日日是好日（にちにちこれこうじつ）

今日、日比谷公会堂で「第1回介護甲子園」が行われました。全国から公募された介護関係の団体が、その活動や実績をプレゼンテーションし、実力を競うというもの。介護施設やグループホーム、介護型クリニックなどから、さまざまな活動や意見が紹介されていました。最近、トシのせいか涙腺が弱くなってしまっているので、聞いているだけでヤバッ……(笑)
 
いま、介護の負担がどっとのしかかっている状態なのは50代、60代でしょう。あちこちで悩みや苦しみの声を聞き、介護疲れによる自殺や無理心中も珍しくありません。しかし、これはその世代だけの問題ではないのですよね。まもなく、その世代が「介護される」世代へと突入します。そして、いっぱいいるんだなぁ〜、その世代の人たちが。それをケアするのは、いまは30代、40代でしょう。国民的課題ですよね(-_-;)
 
「介護甲子園」ではさまざまな団体の取り組みを知ることができましたが、若い人たちが頑張ってくれていることもわかりました。しかしながら、ここに紹介された団体は、全国で1、2を競おうという人たち。理想とまではいわなくても、私たちが受けさせたい、受けたいと思う介護は、結局、一つの団体や個人の努力や成果に頼っているのだなぁとも思わされました。
 
こんな介護を受けさせたいと思ったら、私たちはそういう団体を「探さなくては」なりません。見つかっても、遠いところだと、そういう介護を受けたい、受けさせたいと思ったら「引っ越す」ことさえ必要です。ここで競われているとの同じような介護が、誰でも、どこでも受けられるようにならなければ……。「介護甲子園」は、今年が第1回。誰でもどこでもよりよい介護が提供されるために、優れた介護を提供していると自負する団体の方々が、こうしてプレゼンテーションをしてくれたのは、大きな意義のある第一歩なのかもしれません。
 
この「介護甲子園」はお世話になっているnu-faceさんがボランティアで裏方さんをやっていて、私もご招待にあずかったものですが、ちょっと遅れてしまったので、後のほうからこっそりと拝見していました。介護関係の支援をすることは、ＩＴ企業経営にメリットがあるというわけでもないのに、1年以上、頑張って応援し続けたのには、頭が下がります。世話好きで乗りかかった舟からは降りない、そして頑張ってるところを外には見せない、見事に江戸っ子の見得を切ったという感じです。
 

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今日は、知り合いのご夫妻の運転手として戸隠へ新蕎麦を食べに行ってきました。平日なので、渋滞もなく、快調に長野ＩＣに到着したのですが……、料金所で停止したとたんにエンジンストップ。入れ替えたばかりのクルマでＥＴＣ車載器を搭載していなかったので、1つしかない係員のいるブースに入って、後に大きな列を作ってしまいましたm(_ _)m
 
エンジンをかけると、エンジンはかかるのですが、ブレーキペダルを踏んだ瞬間に、再びエンジンが停止。どうもアイドリング時のガスの供給バランスが狂ったようです。とにかく出さなきゃ！というわけですが、いっくら中古車でもいまどきのクルマはＤシフトではエンジンがかかりません。Ｎでエンジンをかけ、Ｄにぶち込み、瞬間にサイドブレーキを放して発信するという曲芸のようなマネをして、とにかく車両を移動。
 
その先の信号で停止すると、またエンジンもストップ。惰性で走りながら、エンジンをかけてＮからＤへと……。クルマを置き去りにするわけにもいかないので、曲芸を続けながら走って、やっと日産の営業所を発見。しかしながら、右側(-_-;)　この状態で2車線を横断して飛び込むのは無謀だと、路地を一周して……。これも無謀(笑)　路地は低速、低速はエンストの繰り返し。パワーステアリングはエンジンが切れた瞬間に驚くほどステアリングが重くなるので、曲がれる路地も曲がれないと(^_^;)
 
ギブアップ。裏道に止めて、徒歩で日産のディーラーに飛び込み、助けを求めました。日産の中御所営業所という店でしたが、親切なエンジニアの方が、クルマまで一緒に来てくれて、上手にアクセルとブレーキを調整しながら、お店まで運んでくれました。これはねぇ、右足でアクセルを吹かしながら、左足でブレーキを踏めるか、ヒール＆トウという技術を用いないと動かせないシロモノでしたよ(笑)
 
点検の結果、部品を交換しなければならない状態だったのですが、すぐに部品があるわけではありません。そこで、ガスの供給バルブを調整することで、アイドリングに多めにガスを供給するように応急処置をしてくれました。しかも無料で。おかげさまで、なんとか走ったり、止まったりできるようになり、ちゃんとお蕎麦も食べて、東京に帰ってくることができました。一時は、クルマを捨てて新幹線か？という感じだったのですから(笑)　修理工場のエンジニアさまさま。本当に長野の人はみんな親切なのです。
 

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縁起堂本舗のサイト運営をはじめ、多方面にわたってさんざんお世話になっているnu-faceさんが引越しをされたので、新しい事務所を拝見に行ってきました。これまでは窓から東京タワーが望めるという立地のビルだったのですが、今度は東京タワーの足元に！　駅から歩いていくと、ぐんぐんタワーが近づいてきて、とても楽しいのですが、残念ながら近すぎて窓からは見えないという部屋になっていました。ここで働いているわけではないので、私には関係ないといえば、関係ないのですが、ちょっと、いや、かなり残念(笑)
 
電波塔といえば、「東京スカイツリー」の話題ばかりで、東京タワーはもうお役御免という感じですが、いや確かにお役御免には違いないのですが、タワーとしてのフォルムは私は東京タワーのほうが美しいのではないかと思っています。美しいというより、大震災で先端が歪んだとはいえ、あのフォルムにはどっしり大地に立っているという安定感がありますね。それだけ技術が発達したということでしょうけれど、スカイツリーはなんだかひょろっと立っていて、大丈夫？　倒れない？　という感じです(笑)　
 
今日の午後は、秋らしく高く晴れ上がった空を背景に東京タワーを眺められたので、ちょっと得した気分。昇ったことは1度しかないのですが、歩道から眺める風景は「東京だなぁ〜」という感じです(笑)　電波塔としてはお役御免でも、タワーは残してもらえるらしいので、また、ときおり都会のど真ん中で、ポカンと口をあけて上を眺めている私の姿をたまには見かけることもあろうかと思います。見かけても、笑わないでくださいね(^_^;)
 

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最近、テレビの報道特集などで、「危ない自転車」というのが多く取り上げられています。自転車族への集中砲火といった感じ(笑)　しかしながら、映像で見るだけでも、確かに危ない！　と思うことが多いですね。私自身は、あまり人の多いところにはいかないという生活態度を守っているので(^_^;)、自転車に轢かれそうになったという経験はありませんが、このところ話題にあがることが多いので、つい自転車を観察してしまいます。
 
私の家の近くには甲州街道、国道20号線が走っていて、これは片側2車線の幹線道路ですから、交通量も多く、スピードもかなり出しています。ここをねぇ、自転車は車道を走れというのも酷な感じ……。自分が自転車だったらかなり怖いと思うし、クルマで走る立場でもそんな自転車は怖いです。というか、ちゃんとヘルメットを被って、ルール通りに走行していても、自転車のそばを走るのは怖い……。あっちがよろけても、ぶつかっちゃったら、確実に怪我させることになるし、場合によったらひき殺しちゃうかもしれないという恐怖心があります。
 
だがしかし、今日、両手に荷物をもって歩道を歩いていたら、後からきた自転車のオジサンにベルをリンリン鳴らされた上、追い越し座間に「はい、はい、はい、はい」と言われました。歩いているのが悪いのか？　という感じ(-_-;)　思わず、「自転車は車道だろ！」と叫びました。心の中で(^_^;)　
 
吉祥寺駅の南口に入ってくるバス道の狭いのは知る人ぞ知るという感じで、頻繁にバスが入ってくるのですが、バスが来ると歩いている人も思わず立ち止まって身をすくめるというほどの狭さ。一方通行ですが、バスの両脇は1メートルずつぐらいしか空いていないのですから。そこへも自転車で飛んでくる人がいますねぇ。バスが止まって、降車扉が開いたとき、自転車が数台、それこそ歩いている人を蹴散らすように走ってきて、バスから降りようとした人々が入口で立ちすくんでいました。みんな順番に降りると思っていたので、車内では後から人間が次々に追突状態(笑)　笑いごとではありませんね(^_^;)
 
自転車がルールを守らない、知らない、マナーが悪いと、いろいろな論議はありますが、いまの日本の道路事情では、公共のバスと一般のクルマ、バイク、スクーター、自転車、とさまざまに移動する手段と人間が地面や空間を共有するのは、まっこと難しい状態ではないかと思います。
 

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